دائما هاوة تعديل الدراجات النارية يتقنون اعمالهم بحيث يقدمون لنا افضل التعديلات الممكنة
فى الدراجات النارية والموتوسيكلات
سواء الجديدة والقديمة
اليكم اليوم مجموعة من صور التعديلات
فى الموتوسيكلات الرائعة جدا
الى الصور
الثلاثاء، 30 أكتوبر 2012
بالصور موتسيكلات بى ام دبليو موديل 2013 BMW
رغبتى فى اقتناء هذا الموتوسيكل هى التى جعلتنى اقدم لكم هذه الصور
موتوسيكل رائع جدا فى الشكل والمضمون
لن تستطيع مقاومة اغرائه
مواصفات وتجهيزات رائعة لن تجد لها مثيل فى عالم الموتوسيكلات
اليكم الصور
بالصور احدث موتوسيكلات دوكاتى موديل 2013 ducati
احدث انواع الموتوسيكلات فى السوق المصرى
والسوق العربية
بالصور احدث موتوسيكلات دوكاتى موديل 2013 ducati
وقف 192 كونتنير موتوسيكلات صينى بسبب اضراب ميناء السخنة
تسبب وقف العمل بميناء العين السخنة خلال الأسبوعين الماضيين، فى وقف شحنة
كبيرة من الموتوسيكلات الصينية التى تستوردها إحدى الشركات الكبرى، والتى
تغرق السوق منذ عام 2006 بأسعار أقل من قيمتها الحقيقية.
وقد بدأت الشركة، التى يطلق على صاحبها حوت الموتوسيكلات – فى استلام عدد كبير من الكونتينرات المفرج عنها، والتى يصل عددها إلى 192 كونتينر لا يزال معظمها موجود بالميناء، موديل 4C، 4A.
وقد بدأت الشركة، التى يطلق على صاحبها حوت الموتوسيكلات – فى استلام عدد كبير من الكونتينرات المفرج عنها، والتى يصل عددها إلى 192 كونتينر لا يزال معظمها موجود بالميناء، موديل 4C، 4A.
وكانت "اليوم السابع" قد كشفت عام 2010، قيام الشركة باستيراد موتوسيكلات صينية بفواتير أقل من قيمتها الحقيقية بحوالى ألفى جنيه، وتغرق السوق بها، مستفيدة من الإعفاء الجمركى المخصص لتشجيع الصناعة المحلية، دون أن تقوم بأى عملية تصنيع، حيث تستورد جميع المكونات من الخارج دون أى إضافة محلية.
وقامت الجهات المسئولة وعلى رأسها مصلحة الجمارك ووزارة الصناعة بمراجعة أوراق الشركة ومراجعة فواتير الشركة، وهو ما أدى لتعطيل عمل الشركة فى ذلك الوقت لفترة لحين استقرار الأوضاع، وعادت لممارسة نشاطها كما كانت، وهو ما زاد بحدة بعد الثورة.
وترجع القضية إلى عام 2000، حيث قامت الشركة بإنشاء مصنع بمدينة السادات
متخصص فى تصنيع بعض قطع الغيار المصرية، ويحوى مسبكا ومخارط، وفى عام 2005
قام المصنع بتغيير ترخيصه إلى مصنع تجميع موتوسيكلات بعدما بدأ مالكه فى
نشاط الاستيراد، وذلك للاستفادة من قوانين الاستثمار ومزايا تشجيع الصناعة.
وتحصل الشركة بموجب ترخيص مصنع الموتوسيكلات على تخفيض جمركى يصل إلى 90% بحسب قانون الاستثمار، الذى يسمح بتمتع أى شركة مصنعة بسماح جمركى، بشرط إضافة منتج محلى إلى السلعة بنسبة لا تقل عن 40%، وهو ما لا يحدث، حيث تستورد الشركة موتوسيكلات كاملة الصنع بسعر يتراوح من 55 إلى 100 دولار من خلال فواتير مزورة، رغم أن أقل سعر بالصين لا يقل عن 400 دولار للموتوسيكل.
ونجح المصنع فى الحصول على ترخيص لتصنيع 20 ألف موتوسيكل سنويا، وأصبح له الحق فى إصدار خطابات ترخيص محلية، بعكس المعمول به فى حالة الموتوسيكلات المستوردة التى يتم استخراج شهادة بيانات لها من واقع الإفراج الجمركى، وتتمتع ببعض المزايا أهمها إعفاء ضريبى بواقع 90% بشرط إضافة منتج محلى بنسبة لا تقل عن 40% من المنتج النهائى.
وقد استغلت الشركة هذه التسهيلات للحصول على التخفيض الجمركى دون أن تضيف مسمارا إلى المنتج النهائى، كما أنها لم تلتزم بالطاقة الإنتاجية المحددة من قبل وزارة الصناعة بـ20 ألف موتوسيكل، بحيث بلغت جملة واردات الشركة عام 2009 حوالى 375 ألف موتوسيكل، وهو ما تؤكده صور خطابات الترخيص.
وتحصل الشركة بموجب ترخيص مصنع الموتوسيكلات على تخفيض جمركى يصل إلى 90% بحسب قانون الاستثمار، الذى يسمح بتمتع أى شركة مصنعة بسماح جمركى، بشرط إضافة منتج محلى إلى السلعة بنسبة لا تقل عن 40%، وهو ما لا يحدث، حيث تستورد الشركة موتوسيكلات كاملة الصنع بسعر يتراوح من 55 إلى 100 دولار من خلال فواتير مزورة، رغم أن أقل سعر بالصين لا يقل عن 400 دولار للموتوسيكل.
ونجح المصنع فى الحصول على ترخيص لتصنيع 20 ألف موتوسيكل سنويا، وأصبح له الحق فى إصدار خطابات ترخيص محلية، بعكس المعمول به فى حالة الموتوسيكلات المستوردة التى يتم استخراج شهادة بيانات لها من واقع الإفراج الجمركى، وتتمتع ببعض المزايا أهمها إعفاء ضريبى بواقع 90% بشرط إضافة منتج محلى بنسبة لا تقل عن 40% من المنتج النهائى.
وقد استغلت الشركة هذه التسهيلات للحصول على التخفيض الجمركى دون أن تضيف مسمارا إلى المنتج النهائى، كما أنها لم تلتزم بالطاقة الإنتاجية المحددة من قبل وزارة الصناعة بـ20 ألف موتوسيكل، بحيث بلغت جملة واردات الشركة عام 2009 حوالى 375 ألف موتوسيكل، وهو ما تؤكده صور خطابات الترخيص.
الاثنين، 29 أكتوبر 2012
بالصور اول دراجة بخارية من الخشب دراجة Gottlieb Daimler عام 1885
في عام 1885 قام المهندس Gottlieb Daimler بتصميم دراجته النارية الأولى
وكانت مصنوعة من الخشب ، وأجرى الاختبارات بنجاح على اختراعه في 10 نوفمبر
1885 ،
وفي أغسطس 1888 حصل على عرض من William Steinway لتصنيع ذلك الاختراع على نطاق صناعي واسع ، وتأسست بعدها شركة ديملر للمحركات عام 1891 ...
صناعة الدراجات النارية الصغيرة في الهند
تعجبت كثيرا حينما رأيت الدراجة البخارية الهندية الجديدة والصغيرة عن الحجم الطبيعى الذى نعرفه ، تتميز بالوسامة الشديدة والحبكة الصناعية الكبيرة مما يدل على تقدم الصناعات الهندية الى قدر لم نكون نحن العرب نعرفه وان الدراجات الهندية بات من المؤكد انها سوف تنافس الدراجات الصينية .
من المعتاد حاليا أن يشاهد المار في الشوارع كثيرا من المدن الهندية، سواء
في المناطق الحضرية أو الريفية، نساءً يرتدين الساري و«الجينز» والتنيكات
الهندية يتنقلن بسرعة على دراجات نارية صغيرة. هذه الشاهرة هي الحصيلة
الطبيعية لنمو صناعة الدراجات النارية الصغيرة في الهند بنسبة 40 في المائة
بين عامي 2010 و2011، فقد بلغت مبيعاتها خلال العام المالي الماضي 1.9
مليون دراجة نارية صغيرة معظمها نتيجة الإقبال النسائي الكثيف عليها، حسب
ما تقول جمعية مصنعي السيارات الهندية. وتُرجع الشركات سبب الزيادة في
مبيعات هذه الدراجات إلى ظهور عائلات من الطبقة المتوسطة وارتفاع أعداد
النساء العاملات. وبصورة عامة يوجد إقبال على الدراجات النارية الصغيرة من
جانب النساء، اللاتي يمثلن 10 إلى 12 في المائة من مستخدمي هذه الدراجات.
وقد ارتفع الطلب على هذه الدراجات بحيث أصبحت علامات تجارية مشهورة، مثل
«ديو» و«اكتيفيا» و«أفياتور» التابعة لـ«هوندا»، و«سكوتي بيب» التابعة «تي
في إس»، قوائم طلبات برسم التلبية. من المعروف في الهند أن الدراجات كانت،
لفترة غير قصيرة، حكرا على الرجال. وحينها، حتى لو كان عدد قليل من النساء
يركبن دراجات نارية صغيرة، لم تكن هذه الشريحة من النساء مطلعة تماما على
الخصائص الميكانيكية لهذه الدراجات. أما اليوم فإن المرأة الهندية العاملة
والفتيات اللاتي يقصدن الجامعات، بل والنساء عموما، يظهرن نوعا من
الاستقلال في ركوب الدراجات النارية الصغيرة. وتجدهن يتجولن على هذه
الدراجات، وتبدو عليهن مظاهر الثقة في النفس، وسط حركة مرور مزدحمة، ويتسمن
في قيادتهن للدراجات بانسيابية ورشاقة مطلقة. ويقول إن كيه راتان، رئيس
المبيعات والتسويق بـ«هوندا للدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة
بالهند»، التي تبلغ حصتها من السوق الهندية 45 في المائة: «يوجد طلب كبير،
وعلى الرغم من مضاعفة الشركة لإنتاجها، لا تزال هناك فجوة (بين العرض
والطلب). وستكون الأمور أكثر سهولة بعد الانتهاء من بناء مصنعنا الثاني
خلال أغسطس (آب) المقبل. وإلى أن يحين ذلك الوقت نحاول التكيف مع حجم الطلب
الكبير». وعلى الرغم من إنتاج نحو 650.000 دراجة «اكتيفا»، لا يزال أمام
شركة «هوندا للدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة» إنتاج نحو
200.000 وحدة لتلبية الطلبات المجمدة.
الزيادة المطردة في الطلب على الدراجات النارية الصغيرة جعلت شركات مثل
«هوندا» و«ياماها» تراهن على مستقبل هذه الصناعة. ويبدو أن الدراجات
النارية الخالية من جهاز ناقل الحركة هو الخيار المفضل للنساء وطلبة
الجامعات والمتقدمين في السن، ولذا نجدهن يندفعن لشراء هذا النوع من
الدراجات. وعلى سبيل المثال، تملك «هوندا اكتيفا» طلبات منتظرة لأكثر من
ثمانية أشهر، فيما تشهد «هيرو هوندا بليجر» و«ماهيندرا دورو» و«ماهيندرا
روديو» و«تي في إس سكوتي بيب» و«تي في إس ويجو» و«سوزوكي أكسس» طلبات
متزايدة على دراجاتها. ويقول إتش إس جويندي، رئيس التسويق في «تي في إس
موتورز»، التي باعت 425.,000 وحدة من موديلاتها الثلاثة العام الماضي، إن
معدل نمو هذه المبيعات، البالغ 40 في المائة حاليا، سيستمر لبعض الوقت.
وأضاف: «في مقابل الارتفاع في الطلب، نواجه أيضا بعض القيود في عملية
التصنيع».
إنتاج «هيرو هوندا بليجر» ارتفع إلى رقم غير مسبوق هو 360.000، فيما شهدت دراجة جديدة أنتجتها «ماهيندرا آند ماهيندرا» ارتفاع مبيعاتها بمعدل الضعف لتصل إلى 158.733 وحدة خلال العام المالي الماضي. وتقول رضا تالوار، وهي ربة منزل في دلهي تبلغ الثلاثين من العمر، وتقود «هوندا بليجر» بعد أعوام من مشاركتها زوجها لدراجته النارية الصغيرة: «هذا هو الأمر الذي نحتاجه في الوقت الحالي». وتضيف: «تدرك السيدات أن القيادة تعد شيئا ضروريا في هذه الأيام التي تشهد حركة متسارعة».
ويوجد اليوم عدد قليل من الدراجات النارية الصغيرة التي أصبحت تعتبر خاصة بالنساء. وبالفعل يتردد الفتيان في امتطاء دراجة «تي في إس سكوتي»، فيما تروج «تي في إس» بعض علاماتها كدراجات مخصصة للنساء. وقد جرى فعلا تصميم دراجات نارية صغيرة خاصة بالنساء توفر لهن أسباب الراحة، وخالية من ناقل حركة. ومن بين العلامات المشهورة «كينتيك بلاز» و«سكوتي بيب بلاس».
وتأتي دراجة «كينتيك بلاز» بملامح إيطالية ظاهرة، مع منصات جانبية ومكابح متكاملة وأضواء خلفية على اليمين واليسار، إضافة إلى صندوق يمكن إغلاقه ومساحة تحت الكرسي، وحقيبة خلفية يمكن طيها ومساحة كبيرة للتخزين. وتتميز هذه الدراجة الصغيرة بأنها خفيفة وسهلة التعامل ومستوية بصورة آمنة، وتوفر قيادة انسيابية ومريحة وسرعة عالية تنافس الدراجات المماثلة لها. وتطرح «هوندا بليجر» بعدة ألوان بينها اللون الأرجواني الخفيف والأخضر الوسط والأحمر، وهو لون يحظى بشعبية كبيرة. وقالت شوباهادا باتانكر، وهي محامية تبلغ من العمر 26 عاما، فيما كانت تسير بدراجتها برفقة إحدى صديقاتها: «يعد اللون الأمر الأكثر أهمية بالنسبة للفتيات». وخلال عملية تسويق الدراجة «بليجر»، حاولت «هيرو هوندا» جذب النساء صغيرات السن من خلال حملات تحرك وتر القيود التقليدية على سلوكهن في الهند وذلك بطرحها شعار: «لماذا يجب أن يستمتع الذكور بكل شيء؟».
وفي أحد الإعلانات تلعب نجمة بوليوود بريانكا تشوبرا دور فتاة قروية تأخذ عريسها المحتمل القادم من المدينة الكبيرة في جولة عبر الحقول على متن دراجتها «بليجر» قبل أن تتركه في المحطة، وتقول له إن عليه العودة بالقطار. وتعود شركة «بياجيو»، المصنعة للفيسبا، إلى السوق الهندية بدراجة بخارية بلا ناقل حركة بقوة 125 سي سي، سيتم طرحها بنهاية العام الحالي أو مطلع عام 2012. وقد أقامت الشركة مصنعا في باراماتي ماهاراشترا بطاقة إنتاجية تصل إلى 150.000 وحدة في العام. ولدى شركة «ياماها موتور» اليابانية المصنعة للدراجات خططا مماثلة لطرح دراجات نارية صغيرة في السوق الهندية. ومن الصدف اللافتة أن «ياماها موتور»، وهي الشركة الأكبر لصناعة الدراجات النارية الصغيرة الخالية من ناقل الحركة، وضعت دراسات جدوى لطرح دراجاتها النارية الصغيرة في الهند. ومن أجل معرفة مدى استجابة السوق، عرضت «ياماها» ثلاث دراجات نارية صغيرة - 50 سي سي نيو و115 سي سي فينو و135 سي سي سبارك - عبر وكلاء مختارين في الهند. ويقول رئيس نشاط «ياماها موتور» بانكاج دوبي: «ندرس السوق من أجل دخول قطاع إنتاج الدراجات النارية الصغيرة، ولكن لم ننجز خط الإنتاج بعد. ولكن من المؤكد أننا سنطرح دراجات نارية صغيرة في الهند». وتفكر شركة «سوزوكي للدراجات النارية» في إنتاج المزيد من الموديلات في الهند من أجل تلبية الطلب المتزايد عليها. ولا يقتصر الأمر على قطاع الدراجات النارية، فقط إذ يقدر خبراء في قطاع السيارات أن عدد الدراجات التي تشتريها النساء في الهند ارتفع بمقدار 10 في المائة خلال العام الحالي. ويشهد مصنعو الدراجات البخارية بما فيهم «هوندا للدراجات البخارية» و«رويال إنفيلد» و«إنديا ياماها موتور» إقبالا نسائيا متزايدا على الدراجات النارية خصوصا من الشريحة العمرية التي لا تزال دون سن الثلاثين. وقد شهدت «إنديا ياماها» نموا في المبيعات مقداره 30 في المائة بهذا القطاع. وعلى الرغم من أن «هوندا» و«رويال إنفيلد» ليس لديهما عدد مطلق، فإنهما يقولان إن المبيعات قد ارتفعت بالمقارنة مع العام الماضي، بحسب ما يضيف التقرير. ونقل تقرير عن مسؤول بارز في «رويال إنفيلد»، لم يرغب في ذكر اسمه، قوله: «تنتشر ثقافة امتطاء الدراجات بغض النظر عن الجنس. ولكن النساء يفضلن الدراجات رغم أن رقم المبيعات الأعلى يسجله الذكور على اعتبار أن الدراجات لا تسجل بأسماء النساء وقد لا تشتريها المرأة بنفسها». وتنوي الشركة تقديم بعض الإكسسوارات الخاصة بالنساء مثل قمصان تي شيرتات وخوذات.
وقد باعت «ياماها موتور» 1000 دراجة خلال العام الحالي للنساء. وفي الواقع، اشترت النساء نحو ربع عدد دراجات «ياماها» المسوقة في دلهي. ويقول بانكاج دوباي: «يفضل راكبو الدراجات من النساء الشكل والسهولة في الأداء بعيدا عن الاقتصاد في الوقود». وقد بدأت الموديلات البارزة لـ«ياماها» مثل سلسلة «إف زد» و«آر 15»، وهي من الدراجات المفضلة بين الرجال، تجذب النساء أيضا، بحسب ما أشار إليه التقرير. وبالنسبة إلى «هوندا للدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة في الهند»، فإن القيادة والمنتج الممتع مثل «سي بي تويستر» و«سي بي إف ستانر» و«سي بي آر 1000 آر آر فيربلاد» تمثل عناصر التسويق الأساسية لها. الرغبة في الحصول على دراجة سباق كان أقصى طموح أليشا عبد الله، التي تعيش في تشيناي،. وبصفتها متسابقة الدراجات النسائية الأبرز في الهند، تملك أليشا «هوندا سي بي آر 600» و«هوندا ريسبول». وقالت لـ«الشرق الأوسط»: «كل ما تحتاج إليه المرأة هو العزم والشجاعة لقيادة الدراجات لمسافات طويلة».
ويقول ناريش كومار راتان، رئيس العمليات والمدير العام في «هوندا للدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة» في الهند: «تركز النساء على القيمة في شرائها للدراجات، وتجتذب اهتمامهن التقنية والأداء والتصميم والخصائص». وقد باعت الشركة دراجات للنساء تتراوح أسعارها بين 43.000 و125.000 روبية خلال الفترة الأخيرة.
إنتاج «هيرو هوندا بليجر» ارتفع إلى رقم غير مسبوق هو 360.000، فيما شهدت دراجة جديدة أنتجتها «ماهيندرا آند ماهيندرا» ارتفاع مبيعاتها بمعدل الضعف لتصل إلى 158.733 وحدة خلال العام المالي الماضي. وتقول رضا تالوار، وهي ربة منزل في دلهي تبلغ الثلاثين من العمر، وتقود «هوندا بليجر» بعد أعوام من مشاركتها زوجها لدراجته النارية الصغيرة: «هذا هو الأمر الذي نحتاجه في الوقت الحالي». وتضيف: «تدرك السيدات أن القيادة تعد شيئا ضروريا في هذه الأيام التي تشهد حركة متسارعة».
ويوجد اليوم عدد قليل من الدراجات النارية الصغيرة التي أصبحت تعتبر خاصة بالنساء. وبالفعل يتردد الفتيان في امتطاء دراجة «تي في إس سكوتي»، فيما تروج «تي في إس» بعض علاماتها كدراجات مخصصة للنساء. وقد جرى فعلا تصميم دراجات نارية صغيرة خاصة بالنساء توفر لهن أسباب الراحة، وخالية من ناقل حركة. ومن بين العلامات المشهورة «كينتيك بلاز» و«سكوتي بيب بلاس».
وتأتي دراجة «كينتيك بلاز» بملامح إيطالية ظاهرة، مع منصات جانبية ومكابح متكاملة وأضواء خلفية على اليمين واليسار، إضافة إلى صندوق يمكن إغلاقه ومساحة تحت الكرسي، وحقيبة خلفية يمكن طيها ومساحة كبيرة للتخزين. وتتميز هذه الدراجة الصغيرة بأنها خفيفة وسهلة التعامل ومستوية بصورة آمنة، وتوفر قيادة انسيابية ومريحة وسرعة عالية تنافس الدراجات المماثلة لها. وتطرح «هوندا بليجر» بعدة ألوان بينها اللون الأرجواني الخفيف والأخضر الوسط والأحمر، وهو لون يحظى بشعبية كبيرة. وقالت شوباهادا باتانكر، وهي محامية تبلغ من العمر 26 عاما، فيما كانت تسير بدراجتها برفقة إحدى صديقاتها: «يعد اللون الأمر الأكثر أهمية بالنسبة للفتيات». وخلال عملية تسويق الدراجة «بليجر»، حاولت «هيرو هوندا» جذب النساء صغيرات السن من خلال حملات تحرك وتر القيود التقليدية على سلوكهن في الهند وذلك بطرحها شعار: «لماذا يجب أن يستمتع الذكور بكل شيء؟».
وفي أحد الإعلانات تلعب نجمة بوليوود بريانكا تشوبرا دور فتاة قروية تأخذ عريسها المحتمل القادم من المدينة الكبيرة في جولة عبر الحقول على متن دراجتها «بليجر» قبل أن تتركه في المحطة، وتقول له إن عليه العودة بالقطار. وتعود شركة «بياجيو»، المصنعة للفيسبا، إلى السوق الهندية بدراجة بخارية بلا ناقل حركة بقوة 125 سي سي، سيتم طرحها بنهاية العام الحالي أو مطلع عام 2012. وقد أقامت الشركة مصنعا في باراماتي ماهاراشترا بطاقة إنتاجية تصل إلى 150.000 وحدة في العام. ولدى شركة «ياماها موتور» اليابانية المصنعة للدراجات خططا مماثلة لطرح دراجات نارية صغيرة في السوق الهندية. ومن الصدف اللافتة أن «ياماها موتور»، وهي الشركة الأكبر لصناعة الدراجات النارية الصغيرة الخالية من ناقل الحركة، وضعت دراسات جدوى لطرح دراجاتها النارية الصغيرة في الهند. ومن أجل معرفة مدى استجابة السوق، عرضت «ياماها» ثلاث دراجات نارية صغيرة - 50 سي سي نيو و115 سي سي فينو و135 سي سي سبارك - عبر وكلاء مختارين في الهند. ويقول رئيس نشاط «ياماها موتور» بانكاج دوبي: «ندرس السوق من أجل دخول قطاع إنتاج الدراجات النارية الصغيرة، ولكن لم ننجز خط الإنتاج بعد. ولكن من المؤكد أننا سنطرح دراجات نارية صغيرة في الهند». وتفكر شركة «سوزوكي للدراجات النارية» في إنتاج المزيد من الموديلات في الهند من أجل تلبية الطلب المتزايد عليها. ولا يقتصر الأمر على قطاع الدراجات النارية، فقط إذ يقدر خبراء في قطاع السيارات أن عدد الدراجات التي تشتريها النساء في الهند ارتفع بمقدار 10 في المائة خلال العام الحالي. ويشهد مصنعو الدراجات البخارية بما فيهم «هوندا للدراجات البخارية» و«رويال إنفيلد» و«إنديا ياماها موتور» إقبالا نسائيا متزايدا على الدراجات النارية خصوصا من الشريحة العمرية التي لا تزال دون سن الثلاثين. وقد شهدت «إنديا ياماها» نموا في المبيعات مقداره 30 في المائة بهذا القطاع. وعلى الرغم من أن «هوندا» و«رويال إنفيلد» ليس لديهما عدد مطلق، فإنهما يقولان إن المبيعات قد ارتفعت بالمقارنة مع العام الماضي، بحسب ما يضيف التقرير. ونقل تقرير عن مسؤول بارز في «رويال إنفيلد»، لم يرغب في ذكر اسمه، قوله: «تنتشر ثقافة امتطاء الدراجات بغض النظر عن الجنس. ولكن النساء يفضلن الدراجات رغم أن رقم المبيعات الأعلى يسجله الذكور على اعتبار أن الدراجات لا تسجل بأسماء النساء وقد لا تشتريها المرأة بنفسها». وتنوي الشركة تقديم بعض الإكسسوارات الخاصة بالنساء مثل قمصان تي شيرتات وخوذات.
وقد باعت «ياماها موتور» 1000 دراجة خلال العام الحالي للنساء. وفي الواقع، اشترت النساء نحو ربع عدد دراجات «ياماها» المسوقة في دلهي. ويقول بانكاج دوباي: «يفضل راكبو الدراجات من النساء الشكل والسهولة في الأداء بعيدا عن الاقتصاد في الوقود». وقد بدأت الموديلات البارزة لـ«ياماها» مثل سلسلة «إف زد» و«آر 15»، وهي من الدراجات المفضلة بين الرجال، تجذب النساء أيضا، بحسب ما أشار إليه التقرير. وبالنسبة إلى «هوندا للدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة في الهند»، فإن القيادة والمنتج الممتع مثل «سي بي تويستر» و«سي بي إف ستانر» و«سي بي آر 1000 آر آر فيربلاد» تمثل عناصر التسويق الأساسية لها. الرغبة في الحصول على دراجة سباق كان أقصى طموح أليشا عبد الله، التي تعيش في تشيناي،. وبصفتها متسابقة الدراجات النسائية الأبرز في الهند، تملك أليشا «هوندا سي بي آر 600» و«هوندا ريسبول». وقالت لـ«الشرق الأوسط»: «كل ما تحتاج إليه المرأة هو العزم والشجاعة لقيادة الدراجات لمسافات طويلة».
ويقول ناريش كومار راتان، رئيس العمليات والمدير العام في «هوندا للدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة» في الهند: «تركز النساء على القيمة في شرائها للدراجات، وتجتذب اهتمامهن التقنية والأداء والتصميم والخصائص». وقد باعت الشركة دراجات للنساء تتراوح أسعارها بين 43.000 و125.000 روبية خلال الفترة الأخيرة.
اسعار الدراجات النارية والبخارية من موقع alibaba
تعاملت كثيرا مع موقع alibaba حيث اكبر موقع تجارى اسيوى فى العالم يتعامل مع جميع المنتجات حول العالم
ولاهتمامى الخاص بالدراجات النارية والبخارية
اقدم لكم تسعير لجميع انواع الدراجات
شامل الصور والاسعار
وطبعا هذه اسعار الموردين
عادة تكون منخفضة جدا مقابل اسعار البيع فى البلاد العربية
اليكم رابط اسعار الدراجات
لورنزو بطل العالم للـ"موتو جي بي" للمرة الثانية
اخبار سباق الجائزة الكبرى للدراجات مشوق جدا ويشد الشباب من انحاء العالم لكن النتائج تأتى دائما غير متوقعة
اليكم متابعة لنتائج جائزة استراليا الكبرى
حسم الاسباني خورخي لورنزو (ياماها) لقب بطل العالم لفئة موتو جي بي
بحلوله ثانيا في جائزة استراليا الكبرى، الجولة السابعة عشرة قبل الاخيرة
من بطولة العالم للدراجات النارية، الاحد على حلبة فيليب ايلاند.
كما توج الاسباني مارك ماركيز بطلا لفئة موتو 2 (600 م مكعب) رغم
حلوله في المركز الثالث اليوم ايضا خلف مواطنه بول ايسبارغارو والاسترالي
انطوني وست احد ممثلي الفريق القطري في البطولة. 
وكان الالماني ساندرو كورتيزي (كي تي ام) فاز بلقب فئة موتو 3 في جولة ماليزيا الاسبوع الماضي.
وتقام الجولة الاخيرة من البطولة على حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا في 11 تشرين الثاني/نوفمبر المقبل.
انطلق لورنزو بفارق 23 نقطة امام مواطنه داني بدروزا (هوندا) منافسه المباشر على المركز الاول، لكنه استفاد من سقوط الاخير وخروجه في اللفة الثانية من السباق، فكان يكفيه انهاء السباق لاحراز اللقب لكنه خرج بالمركز الثاني.
وقد شهدت الجولات الاخيرة تنافسا شديدا بين لورنزو وبدروزا حيث نجح الاخير في تقليص الفارق بشكل كبير الى ان وصل الى 23 نقطة بعد فوزه بسباق الجولة الماضية في ماليزيا، لكن ما ساعد البطل المتوج انه لم يكن يبتعد كثيرا عن المراكز الثلاثة الاولى وغالبا ما كان شريكا في الصعود الى منصة التتويج.
اللقب هو الثاني للورنزو في فئة الموتو جي بي بعد عام 2010.
الفوز في سباق اليوم كان من نصيب الاسترالي كايسي ستونر بطل العالم في العام الماضي (هوندا) للمرة السادسة على التوالي، حيث قطع المسافة في 324ر01ر41 دقيقة، متقدما بفارق 223ر9 ثانية امام لورنزو، في حين جاء البريطاني كال كروتشلو (ياماها) ثالثا بفارق 570ر14 ثانية.
يذكر ان ستونر كان قرر اعتزال السباقات بعد نهاية الموسم.
رفع لورنزو رصيده في ترتيب بطولة العالم الى 350 نقطة، بفارق 43 نقطة عن بدروزا اقرب منافسيه، مقابل 238 نقطة لستونر الثالث.
وفي فئة موتو 2، ذهب اللقب الى الاسباني مارك ماركيز رغم حلوله ثالثا في سباق اليوم خلف مواطنه بول ايسبارغارو والاسترالي انطوني وست.
انهى ايسبارغارو السباق بزمن قدره 486ر26ر39 ثانية، متقدما بفارق 811ر16 ث عن وست، و837ر16 ث عن ماركيز.
ورفع ماركيز رصيده في صدارة بطولة العالم الى 299 نقطة، بفارق 39 نقطة عن ايسبارغارو الثاني و188 نقطة عن الايطالي اندريا ايانوني.
يذكر ان وست يمثل الفريق القطري المشارك في بطولة العالم للدراجات النارية الى جانب الدراجة الاسبانية الينا روسيل.
وهي المرة الثانية التي يعتلي فيها احد ممثلي الفريق القطري المنصة في البطولة بعد ان حل وست ثانيا ايضا في سباق ماليزيا الاسبوع الماضي خلف اليكس دي انجليس من سان مارينو.
وكان الاتحاد القطري للدرجات والسيارات اطلق في العام الماضي فريقا يشارك في بطولة العالم للدراجات النارية وتحديدا في فئة الموتو 2 التي استحدثت في حينها بدلا من فئة 250 سم مكعب.
وفي فئة موتو 3 الجديدة، احرز الالماني ساندرو كارتيزي (كي تي ام) المتوج الاسبوع الماضي بطلا للعالم المركز الاول قاطعا المسافة في 014ر20ر38 ثانية، مقتدما على البرتغالي ميغيل اوليفييرا (سوتر هوندا) بفارق 108ر2 ث، والاسترالي ارثر سيسيس (كي تي ام) بفارق 031ر5 ث.
رفع كورتيزي رصيده الى 305 نقاط، يليه الاسباني لويس سالوم وله 208 نقاط، والاسباني الاخر مافريك فيناليس برصيد 199 نقطة.
ترتيب الخمسة الاوائل في فئة موتو جي بي
1- الاسترالي كايسي ستونر (هوندا) 324ر01ر41 دقيقة
2- الاسباني خورخي لورنزو (ياماها) بفارق 223ر9 ث
3- البريطاني كال كروتشلو (ياماها) بفارق 570ر14 ث
4- الايطالي اندريا دوفيتسيوزو (ياماها) بفارق 303ر23 ث
5- الاسباني الفارو باوتيستا (هوندا) بفارق 432ر23 ث
ترتيب بطولة العالم
1- لورنزو 350 نقطة توج بطلا
2- بدروزا 307 نقاط
3- ستونر 238 نقطة
4- دوفيتسيوزو 1208 نقاط
5- باوتيستا 165 نقطة
ترتيب الخمسة الاوائل في موتو 2
1- الاسباني بول اسبارغارو (كاليكس) 486ر26ر39 دقيقة
2- الاسترالي انطوني ويست (سبيد آب) بفارق 811ر16 ث
3- الاسباني مارك ماركيز (سوتر) بفارق 837ر16 ث
4- البريطاني سكوت ريدينغ (كاليكس) بفارق 957ر16 ث
5- السويسري دومينيك ايرغيتير (سوتر) بفارق 018ر26 ث
ترتيب بطولة العالم
1- الاسباني مارك ماركيز 299 نقطة توج بطلا
2- الاسباني بول ايسبارغارو 260
3- الايطالي اندريا يانوني 188
4- السويسري توماس لوثي 177
5- البريطاني سكوت ريدينغ 161
ترتيب الخمسة الاوائل في موتو 3
1- الالماني ساندرو كورتيزي (كي تي ام) 014ر20ر38 دقيقة
2- البرتغالي ميغيل اوليفييرا (سوتر هوندا) بفارق 108ر2 ث
3- السويسري ارثر سيسيس (كي تي ام) بفارق 031ر5 ث
4- الاسباني اليكس رينس (سوتر هوندا) بفارق 084ر5 ث
5- البريطاني داني دنت (كي تي ام) بفارق 107ر5 ث
ترتيب بطولة العالم
1- كورتيزي 305 نقاط توج بطلا
2- الاسباني لويس سالوم 208 نقاط
3- الاسباني مافريك فيناليس 199 نقطة
4- الاسباني اليكس رينس 141 نقطة
5- الايطالي رومانو فيناتي 136 نقطة.
تاريخ الدراجات البخارية من بدايتها حتى الان
عندما فكرت فى شراء دراجة بخارية قررت ان ابحث عن المعلومات الكاملة عن تصنيع هذه المعدة التى انتشرت فى العالم بسرعة فائقة واصبحت الوسيلة الاولى فى التنقل حول العالم .
جمعت لكم معلومات مشوقة عن الدراجات البخارية
يعود اكتشاف الدراجة النارية إلى المهندس الألماني، جوتليب ديملر
عام 1885 م الذي قام بتثبيت محرك مكبسي رباعي الأشواط فوق هيكل دراجة خشبي
واستمر العمل في تطوير الدراجات البخارية خلال أوائل القرن العشرين
حيث تم تطويرها إلى مركبات مفيدة
وللدراجات البخارية الحالية شكل يشبه الشكل العام للأنواع الأولى، لكنها أسهل في الاستخدام، ولها هياكل أكثر متانة
ومحركات ذات قدرة أكبر، وكوابح أكثر كفاءة.
كان مساعد ديملر في صباعة هذه الدراجة ولهيم مايباخ الذي كان منهمكا وقتها في اختراع الكاربورتير البخاخ
وزود ديملر الدراجة النارية بمحرك مؤلف من اسطوانة واحدة
ويعمل بالبترول ، وهي تعد أول مركبة تعمل بالبترول في العالم
وبعد
ذلك هيمن الصناع البريطانيون على أسواق الدراجات النارية إلى أن جاء
اليابانيون بقيادة "هوندا" ليهيمنوا على الساحة في أواخر الستينات
و أوائل السبعينات من خلال انتاجهم السريع و الرخيص.
لكن
إذا وصفت المركبة ذات العجلتين المدفوعة بالبخار بالدراجة النارية فذلك
يعني أن أول دراجة نارية في العالم ظهرت في الولايات المتحدة الأمريكية عام
1867 في المعارض
و حلقات السرك وصانعها هو سلفستر هواردروبر.
أول نجاح حقيقي في تصنيع الدراجة النارية كان في عام 1994 من خلال دراجة هايلديراند آندوولغمور في ميونيخ بألمانيا
وحصلت تلك الدراجة محرك مؤلف من أسطوانتين متوازيتين تم تركيبه أسفل الهيكل وزود بمبرد مائي وخزان مياه في أعلى الرفرف الخلفي.
تعريف الدراجة النارية(الموتوسيكل)
دراجة نارية حديثة
هي
مركبة ذات عجلتين واحدة في الأمام و الثانية في الخلف تدار بمحرك بنزين
صغير مثبت في منتصف المسافة بين العجلتين ويكون لها مقعد أو مقعدان
و للدراجة النارية هيكل أكثر متانة من هيكل الدراجة العادية.
أجزاء الدراجة النارية:
تتكون الدراجة النارية بصفة أساسية من:
1- محرك احتراق داخلي .
2- مجموعة نقل الحركة.
3- مجموعة الفرامل.
4- مجموعة التوجيه.
5- مجموعة التعليق.
أولا: محرك احتراق داخلي
يعمل بخليط من الهواء والبنزين يتم احراقه بواسطة شرارة كهربائية لتحرر الطاقة الحرارية للبنزين.
وتمكنت
الشركة الفرنسية دوديون بوتون عام 1995 من اختراع المحرك الذي جعل من
الدراجات النارية تنتج بكميات تجارية، كما أصبح استخدامها على نطاق واسع
ممكنا
وهو محرك صغير وخفيف
يتصف بسرعة دوران كبيرة كما تم تجهيزه ببطارية ونظام اشتغال
ويستحق محرك دوديون أن يحمل لقب ام محركات الدراجات النارية.
وكان ذلك المحرك مؤلفا من أسطوانة واحدة وبلغت سعته 138 سنتمترا مكعبا في حين بلغت قوته نصف حصان
وبعد ذلك شاع استخدام هذه المواصفات في كل مكان
من الهند حتى الولايات المتحدة الأمريكية
ثانيا: مجموعة نقل الحركة
تنتقل الطاقة الحركية من المحرك إلى العجلة الخلفية للدراجة النارية التي تدور وتتحرك.
ثالثا: مجموعة الفرامل
تعمل على ايقاف الدراجة أو ابطاء سرعتها حسب رغبة سائقها.
رابعا: مجموعة التوجيه
تساعد قائد الدراجة على التوجه يمينا أو يسارا كما يشاء.
خامسا: مجموعة التعليق
تعمل على منع أو تخفيض تأثير الهزات و الصدمات الناتجة عن وعورة الطريق.
أدوات خاصة للسائق:
يشترط
على سائقي الدراجة الحصول على رخصة قيادة خاصة بها حيث يحتاج حاملها
لاجتياز إختبار خاص للتأكد من توفر المهارة اللازمة لاستخدامها
وقد يستلزم الأمر استعمال الأدوات التالية:
1- الخوذة: تحمي الرأس وتقيه وتخفف من الضرر الواقع على الرأس.
2- حاجب ريح: لحماية السائق من الحوادث وتقلبات الطقس والأتربة والوحل.
3- القفازات: تكسب الكفين راحة وتحكما كبيرا عند السياقة.
4- ملابس خاصة: جلدية لحماية الجسم بشكل كبير عند الوقوع من الدراجة.
أنواع الدراجات النارية:
تقوم الشركات الصناعية بإنتاج الدراجات البخارية بأحجام وأنواع وأوزان متعددة
والنوعان الرئيسيان هما:
1ـ الدراجات المصممة أساسـًا للاستخدام فوق الطرق والأسطح المرصوفة.
2ـ الدراجات المعدة للاستخدام خارج الطرق.
والنوع الأول يتضمن الدراجات الهوائية الخاصة بالطرق وبالرحلات
وكذلك الدراجات الهوائية المنخفضة (سكوتر).
أما النوع الثاني فيتضمن الدراجات التي تستخدم عبر البلاد والدراجات البخارية أو الهوائية المصغرة.
دراجات الطرق البخارية تُستخدم فوق الطرق الممهدة للرحلات القصيرة أو الطويلة
وكذلك للاستخدام داخل المدن
ويتراوح وزن هذه الدراجات بين 110 و230 كجم
وتتراوح سرعتها بين 80 و130 كم/ساعة.
دراجات الرحلات البخارية
تزود هذه الدراجات بمعدات خاصة برحلات المسافات الطويلة
فيزود كثير منها ـ على سبيل المثال ـ بحاجب ريح لزيادة الحماية ضد الرياح
ويتراوح وزن دراجات الرحلات البخارية بين 230 و 410 كجم
وتتحرك معظمها بسرعة تصل إلى 160 كم/ ساعة.
الدراجات البخارية للطرق الوعرة
تتحرك فوق الممرات الريفية الوعرة أو تصعد التلال
وتعبر المجاري المائية. ولها إطارات عريضة تزودها بقوة جر كبيرة فوق الأرض الحصوية
أو غيرها من الأسطح الوعرة
ويتراوح وزن الدراجة بين 68 و110 كجم
وتصل سرعتها إلى 110كم / ساعة.
الدراجات البخارية المنخفضة (سكوتر)
لاتعد دراجات بخارية ـ من الناحية الفعلية
لأن محركاتها تثبت مباشرة فوق العجلة الخلفية أو أمامها
كما أنها أكثر اندماجـًا، ومصممة للاستخدام بسرعات منخفضة
إلى جانب أن قائدها يجلس واضعـًا قدميه الاثنتين على لوح أرضيتها.
الدراجات البخارية أو الهوائية المصغرة
لها محركات شبيهة بمحركات الدراجات البخارية العادية
لكنها أخف وزنـًا وأكثر تماسكاً ولم تصمم أساسـًا للعمل على الطرق المرصوفة
الدراجات الهوائية أهم أنواعها دراجة القدم التي يتم بدء دوران محركها بوساطة بدالات
وفيها جهاز آلي لنقل الحركة، وتصل سرعتها إلى 50 كم/ساعة.
استخدامات الدراجة النارية:
1- تستخدم بكثرة في وسائل النقل الخفيفة والمواصلات بشكل عام في المدن المزدحمة حتى توصل سائقها بأسرع وقت ممكن.
2- تستخدم في دوريات الشرطة والأمن العام في المطاردة وفي تنظيم المرور لإمكانياتها في سهولة الحركة بين المركبات.
3- تستخدم الدراجة النارية في توصيل المستندات والطرود الصغيرة.
4-
ومن أهم استخداماتها في السباقات بحيث توجد بها أنواع عديدة تصنعها
الشركات لتدخل عالم السباقات كالموتوجي بي أو السوبر بايك والسوبر سبؤرت والفئات الأخرى..
عام 1885 م الذي قام بتثبيت محرك مكبسي رباعي الأشواط فوق هيكل دراجة خشبي
واستمر العمل في تطوير الدراجات البخارية خلال أوائل القرن العشرين
حيث تم تطويرها إلى مركبات مفيدة
وللدراجات البخارية الحالية شكل يشبه الشكل العام للأنواع الأولى، لكنها أسهل في الاستخدام، ولها هياكل أكثر متانة
ومحركات ذات قدرة أكبر، وكوابح أكثر كفاءة.
كان مساعد ديملر في صباعة هذه الدراجة ولهيم مايباخ الذي كان منهمكا وقتها في اختراع الكاربورتير البخاخ
وزود ديملر الدراجة النارية بمحرك مؤلف من اسطوانة واحدة
ويعمل بالبترول ، وهي تعد أول مركبة تعمل بالبترول في العالم
وبعد
ذلك هيمن الصناع البريطانيون على أسواق الدراجات النارية إلى أن جاء
اليابانيون بقيادة "هوندا" ليهيمنوا على الساحة في أواخر الستينات
و أوائل السبعينات من خلال انتاجهم السريع و الرخيص.
لكن
إذا وصفت المركبة ذات العجلتين المدفوعة بالبخار بالدراجة النارية فذلك
يعني أن أول دراجة نارية في العالم ظهرت في الولايات المتحدة الأمريكية عام
1867 في المعارض
و حلقات السرك وصانعها هو سلفستر هواردروبر.
أول نجاح حقيقي في تصنيع الدراجة النارية كان في عام 1994 من خلال دراجة هايلديراند آندوولغمور في ميونيخ بألمانيا
وحصلت تلك الدراجة محرك مؤلف من أسطوانتين متوازيتين تم تركيبه أسفل الهيكل وزود بمبرد مائي وخزان مياه في أعلى الرفرف الخلفي.
تعريف الدراجة النارية(الموتوسيكل)
دراجة نارية حديثة
هي
مركبة ذات عجلتين واحدة في الأمام و الثانية في الخلف تدار بمحرك بنزين
صغير مثبت في منتصف المسافة بين العجلتين ويكون لها مقعد أو مقعدان
و للدراجة النارية هيكل أكثر متانة من هيكل الدراجة العادية.
أجزاء الدراجة النارية:
تتكون الدراجة النارية بصفة أساسية من:
1- محرك احتراق داخلي .
2- مجموعة نقل الحركة.
3- مجموعة الفرامل.
4- مجموعة التوجيه.
5- مجموعة التعليق.
أولا: محرك احتراق داخلي
يعمل بخليط من الهواء والبنزين يتم احراقه بواسطة شرارة كهربائية لتحرر الطاقة الحرارية للبنزين.
وتمكنت
الشركة الفرنسية دوديون بوتون عام 1995 من اختراع المحرك الذي جعل من
الدراجات النارية تنتج بكميات تجارية، كما أصبح استخدامها على نطاق واسع
ممكنا
وهو محرك صغير وخفيف
يتصف بسرعة دوران كبيرة كما تم تجهيزه ببطارية ونظام اشتغال
ويستحق محرك دوديون أن يحمل لقب ام محركات الدراجات النارية.
وكان ذلك المحرك مؤلفا من أسطوانة واحدة وبلغت سعته 138 سنتمترا مكعبا في حين بلغت قوته نصف حصان
وبعد ذلك شاع استخدام هذه المواصفات في كل مكان
من الهند حتى الولايات المتحدة الأمريكية
ثانيا: مجموعة نقل الحركة
تنتقل الطاقة الحركية من المحرك إلى العجلة الخلفية للدراجة النارية التي تدور وتتحرك.
ثالثا: مجموعة الفرامل
تعمل على ايقاف الدراجة أو ابطاء سرعتها حسب رغبة سائقها.
رابعا: مجموعة التوجيه
تساعد قائد الدراجة على التوجه يمينا أو يسارا كما يشاء.
خامسا: مجموعة التعليق
تعمل على منع أو تخفيض تأثير الهزات و الصدمات الناتجة عن وعورة الطريق.
أدوات خاصة للسائق:
يشترط
على سائقي الدراجة الحصول على رخصة قيادة خاصة بها حيث يحتاج حاملها
لاجتياز إختبار خاص للتأكد من توفر المهارة اللازمة لاستخدامها
وقد يستلزم الأمر استعمال الأدوات التالية:
1- الخوذة: تحمي الرأس وتقيه وتخفف من الضرر الواقع على الرأس.
2- حاجب ريح: لحماية السائق من الحوادث وتقلبات الطقس والأتربة والوحل.
3- القفازات: تكسب الكفين راحة وتحكما كبيرا عند السياقة.
4- ملابس خاصة: جلدية لحماية الجسم بشكل كبير عند الوقوع من الدراجة.
أنواع الدراجات النارية:
تقوم الشركات الصناعية بإنتاج الدراجات البخارية بأحجام وأنواع وأوزان متعددة
والنوعان الرئيسيان هما:
1ـ الدراجات المصممة أساسـًا للاستخدام فوق الطرق والأسطح المرصوفة.
2ـ الدراجات المعدة للاستخدام خارج الطرق.
والنوع الأول يتضمن الدراجات الهوائية الخاصة بالطرق وبالرحلات
وكذلك الدراجات الهوائية المنخفضة (سكوتر).
أما النوع الثاني فيتضمن الدراجات التي تستخدم عبر البلاد والدراجات البخارية أو الهوائية المصغرة.
دراجات الطرق البخارية تُستخدم فوق الطرق الممهدة للرحلات القصيرة أو الطويلة
وكذلك للاستخدام داخل المدن
ويتراوح وزن هذه الدراجات بين 110 و230 كجم
وتتراوح سرعتها بين 80 و130 كم/ساعة.
دراجات الرحلات البخارية
تزود هذه الدراجات بمعدات خاصة برحلات المسافات الطويلة
فيزود كثير منها ـ على سبيل المثال ـ بحاجب ريح لزيادة الحماية ضد الرياح
ويتراوح وزن دراجات الرحلات البخارية بين 230 و 410 كجم
وتتحرك معظمها بسرعة تصل إلى 160 كم/ ساعة.
الدراجات البخارية للطرق الوعرة
تتحرك فوق الممرات الريفية الوعرة أو تصعد التلال
وتعبر المجاري المائية. ولها إطارات عريضة تزودها بقوة جر كبيرة فوق الأرض الحصوية
أو غيرها من الأسطح الوعرة
ويتراوح وزن الدراجة بين 68 و110 كجم
وتصل سرعتها إلى 110كم / ساعة.
الدراجات البخارية المنخفضة (سكوتر)
لاتعد دراجات بخارية ـ من الناحية الفعلية
لأن محركاتها تثبت مباشرة فوق العجلة الخلفية أو أمامها
كما أنها أكثر اندماجـًا، ومصممة للاستخدام بسرعات منخفضة
إلى جانب أن قائدها يجلس واضعـًا قدميه الاثنتين على لوح أرضيتها.
الدراجات البخارية أو الهوائية المصغرة
لها محركات شبيهة بمحركات الدراجات البخارية العادية
لكنها أخف وزنـًا وأكثر تماسكاً ولم تصمم أساسـًا للعمل على الطرق المرصوفة
الدراجات الهوائية أهم أنواعها دراجة القدم التي يتم بدء دوران محركها بوساطة بدالات
وفيها جهاز آلي لنقل الحركة، وتصل سرعتها إلى 50 كم/ساعة.
استخدامات الدراجة النارية:
1- تستخدم بكثرة في وسائل النقل الخفيفة والمواصلات بشكل عام في المدن المزدحمة حتى توصل سائقها بأسرع وقت ممكن.
2- تستخدم في دوريات الشرطة والأمن العام في المطاردة وفي تنظيم المرور لإمكانياتها في سهولة الحركة بين المركبات.
3- تستخدم الدراجة النارية في توصيل المستندات والطرود الصغيرة.
4-
ومن أهم استخداماتها في السباقات بحيث توجد بها أنواع عديدة تصنعها
الشركات لتدخل عالم السباقات كالموتوجي بي أو السوبر بايك والسوبر سبؤرت والفئات الأخرى..
الاثنين، 15 أكتوبر 2012
افضل 8 دراجات بخارية فى عام 2012
كان لابد ان يحدث تقيم لافضل الدراجات البخارية على مستوى العالم فى عام 2012 ، حتى يتسنى لنا ان نعرف الفروقات الكبيرة بين معظم الانواع المختلفة من الدراجات البخارية .
اختيار الدراجة النارية المناسبة أمر صعب خاصة إذا كنت مبتدئاً، وحتى لا تختار واحدة عالية الإمكانيات لتكتشف في النهاية أنك دفعت مبلغاً طائلاً وتنفق شهرياً الكثير من النقود على الوقود في شيء لا تستطيع التعامل معه، فإليك أفضل الدراجات التي يمكن للمبتدئين الانتقاء من بينها:
1Kawasaki Ninja 500R
دراجة نارية رائعة يبلغ سعرها 5.5 ألف دولار أي ما يعادل 20.6 ألف ريال سعودي، تتميز بشكل قوي وتستهلك وقود بمعدل 21.6 كم/لتر، وبالإضافة إلى شكلها الرياضي الرائع فهي تحتوي على محرك مزدوج بشكل مصفوف سعة 498 سم مكعب يولد عزم كافي للمناورة، فيما يجعل الشاسيه الخفيف من التحكم أمراً سهلاً، ولا تحتاج للكثير من الصيانة وستدوم لسنوات كثيرة، ما يجعلها الاختيار الأفضل لمبتدئي عالم الدراجات النارية.
2
Triumph Bonneville
من الدراجات النارية الشهيرة التي قادها العديد من نجوم هوليوود في أفلامهم مثل كلينت إيستوود في "Coogan’s Bluff"، ونادراً ما ترى ستيف ماكوين بعيداً عنها، وهي دليل على أن الشكل الكلاسيكي يمكن أن يستمر في السوق لأكثر من نصف قرن، فلم تشهد أي تغيير في شكلها الجمالي منذ ظهورها لأول مرة عام 1959، حتى الآن تعمل الدراجة بمحرك مزدوج بشكل مصفوف سعة 865 سم مكعب يبرد بالهواء ويولد قوة 67 حصان، وتحتوي الدراجة على مقعد معتدل بالاستايل البريطاني المميز، وتعد من أساطير عالم الدراجات النارية التي يجب عليك تجربتها، يبلغ سعرها 7.7 ألف دولار أي ما يعادل 20.7 ألف ريال سعودي.
3
Harley Davidson Sportster 883 Low
إذا كنت من هواة الانطلاق في الطرق المفتوحة ومن عشاق المغامرة فلا يوجد اختيار أفضل من دراجة هارلي ديفيدسون التي لا تستطيع أي واحدة أخرى منافستها في الانطلاق، الدراجة تحتوي على محرك اسطواني مزدوج وملتحم به أنابيب من الكروم وتوجد في الخلف ماصات صدمات مع قوة أحصنة منخفضة وعزم ليس بالكبير ما يجعل ركوبها لأول مرة غير مخيف لك، يبلغ سعر الدراجة 6.99 ألف دولار أي ما يعادل 26.25 ألف ريال سعودي.
4
Yamaha FZ6R
إذا كنت تريد دراجة رياضية دون أن تدمر حسابك البنكي وآمنة لك، فدراجة "Yamaha FZ6R" هي أفضل خيار حيث توفر لك قوة ناعمة مع مقعد بارتفاع مريح وعزم ممتاز للانطلاق، وتتميز بمقبض قيادة منخفض يبرز من جسم رياضي الشكل ومحرك بحاقن وقود سعة 600 سم مكعب يولد قوة 66.5 حصان ومكابح ثنائية في المقدمة للتحكم في قوة الدراجة المذهلة، يبلغ سعر الدراجة 7 آلاف دولار أي ما يعادل 26.6 ألف ريال سعودي.
5
Ducati Monster 696
"دوكاتي" من موديلات الدراجات القليلة التي يمكن أن يسيل لها اللعاب والتي تملك آلاف المحبين لها والأوفياء الذين قرروا أن يمضوا طوال حياتهم معها، فإذا كنت تملك المال الكافي لإشباع حبك لأناقة التصميمات الإيطالية والإنفاق على الوقود وصيانة الدراجة فاختيارك سيكون "Ducati Monster 696" التي يبلغ سعرها 8.77 ألف دولار أي ما يعادل 32.9 ألف ريال سعودي.
6
Suzuki GS500F
تتميز بجسم رشيق ومظهر رياضي والتي سيحبها المبتدئون لعدم الحاجة للجلوس على خزان الوقود للوصول إلى مقابض التحكم، تحتوي الدراجة على محرك متوازي يولد قوة 51 حصان مع التوفير في الوقود، وتستطيع الوصول لسرعة 185 كم/ساعة لكن ذلك عند الوصول للسرعة السادسة في ناقل الحركة، يبلغ سعرها 5.49 ألف دولار أي ما يعادل 20.6 ألف ريال سعودي.
7
BMW F650 GS
دراجة ألمانية رائعة من صنع بي إم دبليو تناسب من يريد الدخول في عالم الدراجات النارية حيث تمتلك محرك سعة 798 سم مكعب تم تعديله، وتملك مقعداً منخفض الارتفاع مع مقابض تمنح ممسكها الدفء بالإضافة إلى مكابح مانعة للانغلاق مع بعض الخواص الاختيارية، يبلغ سعرها 8.3 ألف دولار أي ما يعادل 30.9 ألف ريال سعودي.
8
Honda CRF230M
تتميز بقدرتها على السير في المناطق الموحلة واستهلاك وقود معتدل وقوة ممتازة يمكن التحكم فيها، تحتوي على محرك بسلندر واحد، وهي مناسبة لمن يبحث عن دراجة خفيفة الوزن ولديها قدرة تحمل ممتازة للتجول في المدن، يبلغ سعرها 4.75 ألف دولار أي ما يعادل 17.8 ألف ريال سعودي.
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)